دوو

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• هر سال که به سنِ خودرو اضافه می‌شود، قیمتش به‌طورِ معمول حدودِ ۱۴٫۸٪ پایین‌تر است.
• کارکردِ معمول حدودِ ۸٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۱۶٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• هر سال که به سنِ خودرو اضافه می‌شود، قیمتش به‌طورِ معمول حدودِ ۱۰٫۱٪ پایین‌تر است.
• کارکردِ معمول حدودِ ۹٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۲۳٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• هر سال که به سنِ خودرو اضافه می‌شود، قیمتش به‌طورِ معمول حدودِ ۱۱٪ پایین‌تر است.
• کارکردِ معمول حدودِ ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۱۶٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• قیمتِ این مدل با بالا رفتنِ سن تقریباً پایین نمی‌آید.
• کارکردِ معمول حدودِ ۹٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۲۲٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.