تحلیلِ بازارِ خودرو
چهار پرسشی که پیش از خریدِ خودرو مهم است، هر کدام با جوابی از داده‌های همین روزها. این‌ها توصیفِ بازارند، نه پیش‌بینی.
کدام خودرو ارزشش را بهتر نگه می‌دارد؟
به‌طورِ معمول هر سال کارکرد حدودِ ۴٫۹٪ از قیمتِ خودرو کم می‌کند؛ ولی بعضی مدل‌ها خیلی کمتر از بقیه افت دارند و بعضی خیلی بیشتر.
کم‌افت‌ترین‌ها
پرافت‌ترین‌ها
عدد یعنی افتِ قیمت با هر سالی که به سنِ خودرو اضافه می‌شود. افتِ قیمت با هر سال کارکرد، از مقایسه‌ی آگهی‌های سال‌های ساختِ مختلفِ همین هفته؛ فقط مدل‌هایی با دست‌کم ده آگهیِ کارکرده و چهار سالِ ساخت.
خودرو در برابرِ دلار، طلا و تورم
از 1405/02/02 تا امروز، قیمتِ خودرو +۶۳٪ تغییر کرد؛ دلار +۷۴٪، طلا +۵۳٪ و تورم حدودِ +۳۸٪. پس خودرو با وجودِ گران شدن، نسبت به دلار ارزان‌تر شده است.
۱۰۰ = شروعِ دوره
- خودرو
- دلار
- طلای ۱۸ عیار
- تورم
چرخِ موشواره یا دو انگشت: بزرگ‌نمایی · کشیدن: جابه‌جایی
از ۶۵ مدلی که تاریخچه‌ی کامل دارند، ۹ مدل از دلار جلو افتاده‌اند. تورم با نرخِ سالانه‌ی امروز حساب شده و تقریبی است.
جزئیات: هر مدل به تومان، دلار و طلا
| مدل | به تومان | به دلار | به طلا | امروز چند گرم طلا | امروز چند دلار |
|---|---|---|---|---|---|
| لکسوس ES | +۱۳۰٫۶٪ | +۳۲٫۸٪ | +۵۰٫۴٪ | ۱٬۷۰۱ (قبلاً ۱٬۱۳۱) | ۱۶۷٬۰۳۸ (قبلاً ۱۲۵٬۷۴۵) |
| تارا اتوماتیک V4 | +۹۶٫۹٪ | +۱۳٫۵٪ | +۲۸٫۵٪ | ۱۴۶ (قبلاً ۱۱۳) | ۱۴٬۲۹۱ (قبلاً ۱۲٬۵۹۵) |
| کی ام سی A5 | +۸۹٫۳٪ | +۹٫۱٪ | +۲۳٫۵٪ | ۲۰۰ (قبلاً ۱۶۲) | ۱۹٬۶۷۳ (قبلاً ۱۸٬۰۳۹) |
| میتسوبیشی اکلیپس کراس | +۸۳٫۷٪ | +۵٫۹٪ | +۱۹٫۹٪ | ۵۷۷ (قبلاً ۴۸۱) | ۵۶٬۶۰۷ (قبلاً ۵۳٬۴۷۲) |
| لونا GRE | +۸۳٫۳٪ | +۵٫۶٪ | +۱۹٫۶٪ | ۱۶۶ (قبلاً ۱۳۹) | ۱۶٬۳۳۳ (قبلاً ۱۵٬۴۶۲) |
| تانک 300 | +۷۹٫۳٪ | +۳٫۳٪ | +۱۷٪ | ۹۸۳ (قبلاً ۸۴۰) | ۹۶٬۵۱۱ (قبلاً ۹۳٬۴۱۶) |
| ساینا GXL دنده ای | +۷۹٪ | +۳٫۱٪ | +۱۶٫۸٪ | ۶۸ (قبلاً ۵۸) | ۶٬۶۴۴ (قبلاً ۶٬۴۴۲) |
| ریسپکت پرایم | +۷۷٪ | +۲٪ | +۱۵٫۵٪ | ۲۰۴ (قبلاً ۱۷۷) | ۲۰٬۰۴۵ (قبلاً ۱۹٬۶۵۰) |
| سمند سورن | +۷۵٫۵٪ | +۱٫۱٪ | +۱۴٫۵٪ | ۱۰۵ (قبلاً ۹۲) | ۱۰٬۳۱۹ (قبلاً ۱۰٬۲۰۶) |
| بی ای سی X3 PRO | +۷۳٫۵٪ | −۰٫۱٪ | +۱۳٫۲٪ | ۱۶۱ (قبلاً ۱۴۲) | ۱۵٬۷۷۶ (قبلاً ۱۵٬۷۸۴) |
| لاماری اکو | +۷۲٫۶٪ | −۰٫۵٪ | +۱۲٫۶٪ | ۳۱۰ (قبلاً ۲۷۵) | ۳۰٬۴۳۸ (قبلاً ۳۰٬۶۰۲) |
| اپل کورسا | +۷۱٫۴٪ | −۱٫۲٪ | +۱۱٫۸٪ | ۳۲۱ (قبلاً ۲۸۷) | ۳۱٬۵۵۲ (قبلاً ۳۱٬۹۴۴) |
| بی وای دی چین ال DMi | +۶۹٫۷٪ | −۲٫۲٪ | +۱۰٫۷٪ | ۳۲۳ (قبلاً ۲۹۲) | ۳۱٬۷۳۷ (قبلاً ۳۲٬۴۵۰) |
| کوییک GX | +۶۹٪ | −۲٫۶٪ | +۱۰٫۳٪ | ۶۴ (قبلاً ۵۸) | ۶٬۲۹۲ (قبلاً ۶٬۴۶۰) |
| روئوه eRX5 | +۶۸٫۷٪ | −۲٫۸٪ | +۱۰٪ | ۲۶۵ (قبلاً ۲۴۰) | ۲۵٬۹۸۴ (قبلاً ۲۶٬۷۳۶) |
| لیپ موتور T03 | +۶۸٫۳٪ | −۳٪ | +۹٫۸٪ | ۱۳۰ (قبلاً ۱۱۹) | ۱۲٬۸۰۶ (قبلاً ۱۳٬۲۰۷) |
| هونگچی E-QM5 | +۶۷٫۵٪ | −۳٫۵٪ | +۹٫۳٪ | ۳۷۱ (قبلاً ۳۳۹) | ۳۶٬۳۷۷ (قبلاً ۳۷٬۶۸۸) |
| لاماکو فلو | +۶۶٫۷٪ | −۴٪ | +۸٫۷٪ | ۱۷۰ (قبلاً ۱۵۶) | ۱۶٬۷۰۴ (قبلاً ۱۷٬۳۹۵) |
| هاوال H6 HEV | +۶۶٫۷٪ | −۴٪ | +۸٫۷٪ | ۳۵۹ (قبلاً ۳۳۰) | ۳۵٬۲۶۴ (قبلاً ۳۶٬۷۲۲) |
| دنا پلاس EF7 | +۶۵٫۳٪ | −۴٫۸٪ | +۷٫۸٪ | ۱۲۹ (قبلاً ۱۱۹) | ۱۲٬۶۳۹ (قبلاً ۱۳٬۲۷۱) |
| ایرس HM5 EREV | +۶۴٫۷٪ | −۵٫۱٪ | +۷٫۵٪ | ۵۲۹ (قبلاً ۴۹۳) | ۵۱٬۹۶۷ (قبلاً ۵۴٬۷۶۱) |
| نوو A05 | +۶۴٫۶٪ | −۵٫۱٪ | +۷٫۴٪ | ۲۵۵ (قبلاً ۲۳۸) | ۲۵٬۰۵۶ (قبلاً ۲۶٬۴۱۴) |
| اشکودا اوکتاویا پرو | +۶۳٫۵٪ | −۵٫۸٪ | +۶٫۷٪ | ۲۹۷ (قبلاً ۲۷۸) | ۲۹٬۱۳۹ (قبلاً ۳۰٬۹۲۴) |
| فوتون تونلند G7 | +۶۳٪ | −۶٫۱٪ | +۶٫۳٪ | ۳۳۳ (قبلاً ۳۱۳) | ۳۲٬۶۶۵ (قبلاً ۳۴٬۷۸۹) |
| ری را 1.7 لیتر توربو | +۶۲٫۷٪ | −۶٫۳٪ | +۶٫۲٪ | ۱۸۱ (قبلاً ۱۷۱) | ۱۷٬۸۱۷ (قبلاً ۱۹٬۰۰۵) |
| اینوی هیبرید | +۶۰٪ | −۷٫۸٪ | +۴٫۴٪ | ۱۶۶ (قبلاً ۱۵۹) | ۱۶٬۳۳۳ (قبلاً ۱۷٬۷۱۷) |
| بایک BJ30 | +۶۰٪ | −۷٫۸٪ | +۴٫۴٪ | ۴۲۳ (قبلاً ۴۰۶) | ۴۱٬۵۷۴ (قبلاً ۴۵٬۰۹۷) |
| هایما 7X | +۶۰٪ | −۷٫۸٪ | +۴٫۴٪ | ۲۴۸ (قبلاً ۲۳۷) | ۲۴٬۳۱۳ (قبلاً ۲۶٬۳۷۴) |
| چری آریزو 5T اسپرت FL | +۵۹٫۳٪ | −۸٫۲٪ | +۳٫۹٪ | ۱۷۸ (قبلاً ۱۷۱) | ۱۷٬۴۴۶ (قبلاً ۱۹٬۰۰۵) |
| لوکانو L7 | +۵۷٫۷٪ | −۹٫۱٪ | +۲٫۹٪ | ۴۲۳ (قبلاً ۴۱۱) | ۴۱٬۵۷۴ (قبلاً ۴۵٬۷۴۲) |
| رانا پلاس | +۵۷٫۴٪ | −۹٫۳٪ | +۲٫۷٪ | ۸۵ (قبلاً ۸۳) | ۸٬۳۵۲ (قبلاً ۹٬۲۰۷) |
| پژو 207 | +۵۵٫۶٪ | −۱۰٫۳٪ | +۱٫۵٪ | ۱۱۴ (قبلاً ۱۱۲) | ۱۱٬۲۱۰ (قبلاً ۱۲٬۵۰۳) |
| اینفینیت اکسپلورر | +۵۵٫۳٪ | −۱۰٫۵٪ | +۱٫۳٪ | ۲۵۰ (قبلاً ۲۴۶) | ۲۴٬۴۹۹ (قبلاً ۲۷٬۳۸۰) |
| دانگ فنگ E70 | +۵۵٫۲٪ | −۱۰٫۶٪ | +۱٫۲٪ | ۱۷۴ (قبلاً ۱۷۲) | ۱۷٬۰۷۵ (قبلاً ۱۹٬۰۹۸) |
| اوتار 07 | +۴۷٫۱٪ | −۱۵٫۲٪ | −۴٪ | ۹۷۴ (قبلاً ۱٬۰۱۴) | ۹۵٬۵۸۳ (قبلاً ۱۱۲٬۷۴۳) |
| شوال 6HEV | +۴۶٫۷٪ | −۱۵٫۵٪ | −۴٫۳٪ | ۳۳۳ (قبلاً ۳۴۸) | ۳۲٬۶۶۵ (قبلاً ۳۸٬۶۵۵) |
| رنو آرکانا XM3 | +۴۵٫۸٪ | −۱۶٪ | −۴٫۹٪ | ۶۶۲ (قبلاً ۶۹۵) | ۶۴٬۹۵۹ (قبلاً ۷۷٬۳۱۰) |
| چانگان CS 35 پلاس | +۴۵٪ | −۱۶٫۵٪ | −۵٫۴٪ | ۳۲۹ (قبلاً ۳۴۸) | ۳۲٬۲۹۴ (قبلاً ۳۸٬۶۵۵) |
| اوشان E2 پرو | +۴۳٫۹٪ | −۱۷٫۱٪ | −۶٫۱٪ | ۳۵۹ (قبلاً ۳۸۲) | ۳۵٬۲۶۴ (قبلاً ۴۲٬۵۲۰) |
| تیگارد X35 | +۴۱٫۷٪ | −۱۸٫۴٪ | −۷٫۶٪ | ۱۸۵ (قبلاً ۲۰۰) | ۱۸٬۱۸۹ (قبلاً ۲۲٬۲۸۳) |
| ب ام و i3 | +۴۱٪ | −۱۸٫۸٪ | −۸٪ | ۹۳۶ (قبلاً ۱٬۰۱۷) | ۹۱٬۸۷۱ (قبلاً ۱۱۳٬۰۹۹) |
| پراید 151 | +۴۰٫۳٪ | −۱۹٫۲٪ | −۸٫۵٪ | ۵۹ (قبلاً ۶۴) | ۵٬۷۷۲ (قبلاً ۷٬۱۴۲) |
| شاهین G دنده ای | +۳۸٫۷٪ | −۲۰٫۱٪ | −۹٫۵٪ | ۱۲۶ (قبلاً ۱۳۹) | ۱۲٬۳۴۲ (قبلاً ۱۵٬۴۴۲) |
| سیتروئن C3 XR | +۳۶٫۵٪ | −۲۱٫۴٪ | −۱۱٪ | ۱۹۱ (قبلاً ۲۱۴) | ۱۸٬۷۴۵ (قبلاً ۲۳٬۸۳۷) |
| پارس نوآ 1.6 لیتر | +۳۴٫۹٪ | −۲۲٫۳٪ | −۱۲٪ | ۱۱۰ (قبلاً ۱۲۵) | ۱۰٬۷۶۵ (قبلاً ۱۳٬۸۵۱) |
| وویا فری | +۳۳٫۶٪ | −۲۳٪ | −۱۲٫۸٪ | ۶۰۱ (قبلاً ۶۹۰) | ۵۹٬۰۲۰ (قبلاً ۷۶٬۶۶۵) |
| فیدلیتی الیت | +۲۸٫۹٪ | −۲۵٫۷٪ | −۱۵٫۹٪ | ۳۱۵ (قبلاً ۳۷۴) | ۳۰٬۹۰۲ (قبلاً ۴۱٬۶۱۵) |
| آرتابان آرتان | +۲۲٫۶٪ | −۲۹٫۴٪ | −۲۰٪ | ۲۴۱ (قبلاً ۳۰۱) | ۲۳٬۶۶۴ (قبلاً ۳۳٬۵۰۱) |
| زامیاد اکستند EX | +۲۰٫۷٪ | −۳۰٫۴٪ | −۲۱٫۲٪ | ۸۸ (قبلاً ۱۱۲) | ۸٬۶۴۹ (قبلاً ۱۲٬۴۳۱) |
| مارس C300 | +۲۰٫۵٪ | −۳۰٫۶٪ | −۲۱٫۴٪ | ۲۶۷ (قبلاً ۳۳۹) | ۲۶٬۱۶۹ (قبلاً ۳۷٬۶۸۸) |
| فونیکس F9 | +۲۰٫۲٪ | −۳۰٫۷٪ | −۲۱٫۶٪ | ۲۳۶ (قبلاً ۳۰۱) | ۲۳٬۲۰۰ (قبلاً ۳۳٬۵۰۱) |
| سهند S دنده ای | +۱۹٫۵٪ | −۳۱٫۲٪ | −۲۲٫۱٪ | ۶۸ (قبلاً ۸۸) | ۶٬۷۱۹ (قبلاً ۹٬۷۶۰) |
| سانگ یانگ تورس | +۱۴٫۱٪ | −۳۴٫۲٪ | −۲۵٫۵٪ | ۳۹۵ (قبلاً ۵۳۱) | ۳۸٬۷۹۰ (قبلاً ۵۸٬۹۹۵) |
| جی ای سی ES9 | +۱۲٫۹٪ | −۳۴٫۹٪ | −۲۶٫۳٪ | ۲۶۵ (قبلاً ۳۵۹) | ۲۵٬۹۸۴ (قبلاً ۳۹٬۹۴۳) |
| اطلس اتوماتیک | +۱۰٫۴٪ | −۳۶٫۴٪ | −۲۸٪ | ۷۴ (قبلاً ۱۰۳) | ۷٬۲۹۴ (قبلاً ۱۱٬۴۶۸) |
| فردا 511 | +۲٫۷٪ | −۴۰٫۸٪ | −۳۳٪ | ۲۱۷ (قبلاً ۳۲۵) | ۲۱٬۳۴۴ (قبلاً ۳۶٬۰۷۸) |
| آی ام موتورز LS7 | −۲٫۶٪ | −۴۳٫۹٪ | −۳۶٫۵٪ | ۷۰۷ (قبلاً ۱٬۱۱۳) | ۶۹٬۴۱۴ (قبلاً ۱۲۳٬۶۹۵) |
| بی ای دبلیو 212 | −۲٫۸٪ | −۴۴٪ | −۳۶٫۶٪ | ۳۹۷ (قبلاً ۶۲۶) | ۳۸٬۹۷۶ (قبلاً ۶۹٬۵۷۹) |
| اونترا U75 Plus | −۳٫۱٪ | −۴۴٫۲٪ | −۳۶٫۸٪ | ۲۳۴ (قبلاً ۳۷۱) | ۲۳٬۰۱۴ (قبلاً ۴۱٬۲۳۲) |
| داچیا داستر هیبرید | −۹٫۵٪ | −۴۷٫۹٪ | −۴۱٪ | ۳۵۹ (قبلاً ۶۰۸) | ۳۵٬۲۶۴ (قبلاً ۶۷٬۶۴۶) |
| فولکس ID.4 Crozz | −۱۱٫۱٪ | −۴۸٫۸٪ | −۴۲٪ | ۵۲۹ (قبلاً ۹۱۳) | ۵۱٬۹۶۷ (قبلاً ۱۰۱٬۴۶۹) |
| سوزوکی بالنو | −۱۳٫۳٪ | −۵۰٪ | −۴۳٫۴٪ | ۲۷۲ (قبلاً ۴۸۱) | ۲۶٬۷۲۶ (قبلاً ۵۳٬۴۷۲) |
| لندرور دیسکاوری اسپرت | −۴۵٫۸٪ | −۶۸٫۸٪ | −۶۴٫۶٪ | ۲٬۷۰۳ (قبلاً ۷٬۶۴۰) | ۲۶۵٬۴۰۵ (قبلاً ۸۴۹٬۴۰۱) |
| هیوندای آزرا هیبرید | −۶۱٫۷٪ | −۷۷٫۹٪ | −۷۵٪ | ۵۰۷ (قبلاً ۲٬۰۲۸) | ۴۹٬۷۴۰ (قبلاً ۲۲۵٬۴۸۶) |
| ولوو EX30 | −۶۳٫۷٪ | −۷۹٫۱٪ | −۷۶٫۳٪ | ۱٬۰۴۰ (قبلاً ۴٬۳۹۶) | ۱۰۲٬۰۷۹ (قبلاً ۴۸۸٬۷۳۹) |
برنده‌ی حواله چقدر سود می‌کند؟
کسی که شاهین G دنده ای را به قیمتِ کارخانه می‌گیرد و فوراً در بازار می‌فروشد، حدودِ ۱٫۶ میلیارد تومان سود می‌کند. فاصله‌ی میانه‌ی بازار با کارخانه در خودروهای داخلی از ۳۷٪ در 1405/02/02 به ۵۰٪ رسیده است.
- شاهین G دنده ای۱٫۶ میلیارد
- ری را 1.7 لیتر توربو۱٫۶ میلیارد
- پارس نوآ 1.6 لیتر۱٫۴ میلیارد
- تارا اتوماتیک V4۱٫۴ میلیارد
- پژو 207۱٫۱ میلیارد
- دنا پلاس EF7۱ میلیارد
- سمند سورن۹۱۰ میلیون
- اطلس اتوماتیک۸۴۵ میلیون
فاصله‌ی بازار با کارخانه در طولِ زمان، خودروهای داخلی
درصد
چرخِ موشواره یا دو انگشت: بزرگ‌نمایی · کشیدن: جابه‌جایی
جزئیات: همه‌ی مدل‌ها
| مدل | کارخانه | بازار | سود | فاصله | تغییرِ فاصله در سه ماه |
|---|---|---|---|---|---|
| نیسان N6 | ۸٫۷ میلیارد | ۴۸ میلیارد | ۳۹ میلیارد | ۷۳٪ | — |
| تویوتا bZ3 | ۱۲ میلیارد | ۴۵ میلیارد | ۳۳ میلیارد | ۲۴٪ | — |
| اوتار 07 | ۸٫۹ میلیارد | ۲۶ میلیارد | ۱۷ میلیارد | ۲۴۲٪ | +۶۲ واحد |
| ایرس HM5 EREV | ۷٫۴ میلیارد | ۱۴ میلیارد | ۶٫۶ میلیارد | ۸۸٪ | +۵۵ واحد |
| ولوو EX30 | ۲۳ میلیارد | ۲۸ میلیارد | ۴٫۶ میلیارد | ۱۰٪ | +۷ واحد |
| شوال 6HEV | ۴٫۸ میلیارد | ۸٫۸ میلیارد | ۴ میلیارد | ۸۳٪ | +۶۲ واحد |
| آی ام موتورز LS7 | ۱۵ میلیارد | ۱۹ میلیارد | ۴ میلیارد | ۲۷٪ | — |
| فیدلیتی الیت | ۴٫۴ میلیارد | ۸٫۳ میلیارد | ۳٫۹ میلیارد | ۱۱۲٪ | −۸ واحد |
| لوکانو L7 | ۷٫۳ میلیارد | ۱۱ میلیارد | ۳٫۹ میلیارد | ۵۱٪ | +۴۴ واحد |
| اکستریم LX (SX) | ۷٫۹ میلیارد | ۱۱ میلیارد | ۳٫۵ میلیارد | ۴۲٪ | — |
| بی وای دی چین ال DMi | ۵٫۵ میلیارد | ۸٫۶ میلیارد | ۳٫۱ میلیارد | ۵۶٪ | +۱۲۰ واحد |
| داچیا داستر هیبرید | ۶٫۸ میلیارد | ۹٫۵ میلیارد | ۲٫۷ میلیارد | ۲۲٪ | +۸ واحد |
| رنو آرکانا XM3 | ۱۵ میلیارد | ۱۸ میلیارد | ۲٫۶ میلیارد | ۱۷٪ | — |
| میتسوبیشی اکلیپس کراس | ۱۳ میلیارد | ۱۵ میلیارد | ۲٫۵ میلیارد | ۲۳٪ | +۱۶ واحد |
| فوتون تونلند G7 | ۶٫۳ میلیارد | ۸٫۸ میلیارد | ۲٫۵ میلیارد | ۳۹٪ | +۴۸ واحد |
| اونترا U75 Plus | ۳٫۸ میلیارد | ۶٫۲ میلیارد | ۲٫۴ میلیارد | ۶۴٪ | −۸ واحد |
| وویا فری | ۱۴ میلیارد | ۱۶ میلیارد | ۲ میلیارد | ۱۴٪ | −۳ واحد |
| سیتروئن C3 XR | ۳٫۴ میلیارد | ۵٫۱ میلیارد | ۱٫۷ میلیارد | ۴۹٪ | +۳۱ واحد |
| شاهین G دنده ای | ۱٫۷ میلیارد | ۳٫۳ میلیارد | ۱٫۶ میلیارد | ۹۶٪ | +۴۶ واحد |
| ری را 1.7 لیتر توربو | ۳٫۲ میلیارد | ۴٫۸ میلیارد | ۱٫۶ میلیارد | ۴۹٪ | +۳۶ واحد |
| ریسپکت پرایم | ۳٫۹ میلیارد | ۵٫۴ میلیارد | ۱٫۵ میلیارد | ۳۷٪ | +۱۱ واحد |
| پارس نوآ 1.6 لیتر | ۱٫۵ میلیارد | ۲٫۹ میلیارد | ۱٫۴ میلیارد | ۹۹٪ | — |
| تارا اتوماتیک V4 | ۲٫۵ میلیارد | ۳٫۸ میلیارد | ۱٫۴ میلیارد | ۵۰٪ | +۴۴ واحد |
| فونیکس F9 | ۴٫۹ میلیارد | ۶٫۳ میلیارد | ۱٫۳ میلیارد | ۲۶٪ | +۲۳ واحد |
| بی ای سی X3 PRO | ۳ میلیارد | ۴٫۲ میلیارد | ۱٫۲ میلیارد | ۴۱٪ | +۱ واحد |
| تیگارد X35 | ۳٫۷ میلیارد | ۴٫۹ میلیارد | ۱٫۲ میلیارد | ۳۴٪ | +۲۲ واحد |
| پژو 207 | ۱٫۹ میلیارد | ۳ میلیارد | ۱٫۱ میلیارد | ۶۱٪ | +۳۷ واحد |
| اشکودا اوکتاویا پرو | ۶٫۸ میلیارد | ۷٫۸ میلیارد | ۱ میلیارد | ۲۵٪ | — |
| اینوی هیبرید | ۳٫۴ میلیارد | ۴٫۴ میلیارد | ۱ میلیارد | ۳۰٪ | −۷ واحد |
| چانگان CS 35 پلاس | ۷٫۷ میلیارد | ۸٫۷ میلیارد | ۱ میلیارد | ۲۰٪ | +۲۱ واحد |
| دنا پلاس EF7 | ۲٫۴ میلیارد | ۳٫۴ میلیارد | ۱ میلیارد | ۴۲٪ | +۳۸ واحد |
| آرتابان آرتان | ۵٫۵ میلیارد | ۶٫۴ میلیارد | ۹۱۵ میلیون | ۱۹٪ | — |
| سمند سورن | ۱٫۹ میلیارد | ۲٫۸ میلیارد | ۹۱۰ میلیون | ۴۵٪ | +۴۵ واحد |
| هوندا CR-V | ۹٫۲ میلیارد | ۱۰ میلیارد | ۸۶۷ میلیون | ۹٪ | — |
| اطلس اتوماتیک | ۱٫۱ میلیارد | ۲ میلیارد | ۸۴۵ میلیون | ۷۳٪ | +۴۰ واحد |
| مارس C300 | ۶٫۲ میلیارد | ۷ میلیارد | ۸۱۰ میلیون | ۱۳٪ | — |
| ساینا GXL دنده ای | ۱ میلیارد | ۱٫۸ میلیارد | ۷۵۸ میلیون | ۷۳٪ | +۴۰ واحد |
| سهند S دنده ای | ۱٫۱ میلیارد | ۱٫۸ میلیارد | ۷۳۳ میلیون | ۷۶٪ | — |
| کوییک GX | ۱٫۱ میلیارد | ۱٫۷ میلیارد | ۶۴۱ میلیون | ۶۱٪ | +۳۹ واحد |
| رانا پلاس | ۱٫۶ میلیارد | ۲٫۲ میلیارد | ۶۲۸ میلیون | ۳۹٪ | +۴۲ واحد |
| پراید 151 | ۱٫۲ میلیارد | ۱٫۶ میلیارد | ۳۴۳ میلیون | ۲۸٪ | −۰ واحد |
| زامیاد اکستند EX | ۲٫۲ میلیارد | ۲٫۳ میلیارد | ۱۰۵ میلیون | ۳٪ | +۴ واحد |
| تانک 300 | ۲۷ میلیارد | ۲۶ میلیارد | −۵۰۰ میلیون | ۱۳٪ | — |
| بیجینگ U5 پلاس | ۶٫۶ میلیارد | ۵٫۹ میلیارد | −۶۹۲ میلیون | ۱۵٪ | — |
| هیوندای آزرا هیبرید | ۱۸ میلیارد | ۱۳ میلیارد | −۴٬۱۰۰ میلیون | ۸٪ | — |
| سانگ یانگ تورس | ۱۶ میلیارد | ۱۰ میلیارد | −۵٬۰۵۰ میلیون | ۱۱٪ | −۲۴ واحد |
صفر یا کارکرده، با همین بودجه؟
با هر بودجه، دو راه کنارِ هم: صفرِ مدلی که در همین قیمت است، یا کارکرده‌ی دو تا سه ساله‌ی مدلی که صفرش از این بودجه گران‌تر است.
بودجه‌ی شما:
بیشترین گران‌شدن در یک ماهِ گذشته
- لونا GRE+۳۳٫۳٪
- سانگ یانگ تورس+۳۲٪
- سیتروئن C3 XR+۲۹٫۵٪
- کی ام سی A5+۲۷٫۷٪
- فوتون تونلند G7+۲۷٫۵٪
- هیوندای آزرا هیبرید+۲۷٫۳٪
- فولکس ID.4 Crozz−۱۷٫۲٪
- داچیا داستر هیبرید−۵٪
- ام وی ام M5 پرو−۳٫۲٪
- فردا 511−۲٫۵٪
- اونترا U75 Plus−۱٫۶٪
قیمتِ صفر و کارخانه روزانه به‌روز می‌شود و قیمتِ کارکرده از آگهی‌های فروشِ تهران است، یعنی قیمتی که فروشنده خواسته. هیچ‌کدام از این عددها پیش‌بینیِ قیمت یا پیشنهادِ خرید نیست. به‌روز در 1405/07/30.