بازارِ خودرو
قیمتِ روزِ خودروهای صفر، فاصله‌ی قیمتِ بازارِ آزاد با قیمتِ کارخانه، و اینکه قیمتِ خودرو در چند ماهِ اخیر به تومان و به دلار چه کرده است.
تغییرِ قیمتِ خودرو در یک ماه+۱۴٫۵٪میانه‌ی همه‌ی مدل‌ها
فاصله‌ی بازار با کارخانه، خودروی داخلی+۵۵٪میانه‌ی مدل‌های داخلی
از شروعِ دوره، به دلار−۴٫۳٪قیمتِ خودرو تقسیم بر دلارِ آزاد
مدل‌ها۸۱به‌روز در 1405/07/29
قیمتِ خودرو در چند ماهِ اخیر، به تومان و به دلار
شاخصِ قیمتِ خودرو (۱۰۰ = شروعِ دوره)
- به تومان
- به دلار
چرخِ موشواره یا دو انگشت: بزرگ‌نمایی · کشیدن: جابه‌جایی
خطِ تومانی یعنی قیمتِ خودرو چقدر بالا رفته؛ خطِ دلاری می‌گوید این بالا رفتن چقدر فقط جبرانِ گران شدنِ دلار بوده است. اگر خطِ دلاری پایین بیاید، خودرو با وجودِ گران شدنِ تومانی، نسبت به دلار ارزان‌تر شده است.
فاصله‌ی قیمتِ بازار با قیمتِ کارخانه، خودروهای داخلی
خریدارِ خودروی صفر در بازارِ آزاد چند درصد بیشتر از قیمتِ کارخانه‌ی همان تیپ می‌پردازد. فاصله‌ی بزرگ یعنی کسی که خودرو را از کارخانه گرفته، با فروشش سودِ زیادی می‌برد؛ و خریدارِ بازار بیشتر از ارزشِ رسمی پول می‌دهد.
- پارس نوآ 1.6 لیتر+۹۹٪
- شاهین G دنده ای+۹۶٪
- سهند S دنده ای+۷۶٪
- ساینا GXL دنده ای+۷۳٪
- اطلس دنده ای+۷۳٪
- پژو 207+۶۱٪
- کوییک GX+۶۱٪
- تارا اتوماتیک V4+۵۰٪
- ری را 1.7 لیتر توربو+۴۹٪
- سمند سورن+۴۵٪
- دنا پلاس EF7+۴۲٪
- رانا پلاس+۳۹٪
- پراید 151+۲۸٪
- زامیاد اکستند EX+۳٪
قیمتِ روزِ خودروهای داخلی
| مدل | سالِ ساخت | قیمتِ بازار | قیمتِ کارخانه | فاصله | یک ماه | سه ماه |
|---|---|---|---|---|---|---|
| پراید 151 | ۱٬۴۰۵ | ۱٫۵۶ میلیارد | ۱٫۲۱ میلیارد | +۲۸٪ | +۱۹٫۲٪ | +۳۶٫۶٪ |
| کوییک GX | ۱٬۴۰۵ | ۱٫۷ میلیارد | ۱٫۰۵ میلیارد | +۶۱٪ | +۱۷٫۵٪ | +۳۵٫۹٪ |
| ساینا GXL دنده ای | ۱٬۴۰۵ | ۱٫۷۹ میلیارد | ۱٫۰۳ میلیارد | +۷۳٪ | +۱۸٫۲٪ | +۳۰٫۲٪ |
| سهند S دنده ای | ۱٬۴۰۵ | ۱٫۸۱ میلیارد | ۱٫۰۸ میلیارد | +۷۶٪ | +۱۶٫۸٪ | +۲۹٫۳٪ |
| اطلس دنده ای | ۱٬۴۰۵ | ۱٫۹۷ میلیارد | ۱٫۱۲ میلیارد | +۷۳٪ | +۱۹٫۵٪ | +۳۰٫۱٪ |
| رانا پلاس | ۱٬۴۰۵ | ۲٫۲۵ میلیارد | ۱٫۶۲ میلیارد | +۳۹٪ | +۲۳٫۳٪ | +۳۷٫۹٪ |
| زامیاد اکستند EX | ۱٬۴۰۵ | ۲٫۳۳ میلیارد | ۲٫۲۳ میلیارد | +۳٪ | +۱۱٫۴٪ | +۲۸٫۵٪ |
| سمند سورن | ۱٬۴۰۵ | ۲٫۷۸ میلیارد | ۱٫۸۷ میلیارد | +۴۵٪ | +۱۶٪ | +۴۱٫۷٪ |
| پارس نوآ 1.6 لیتر | ۱٬۴۰۵ | ۲٫۹ میلیارد | ۱٫۴۶ میلیارد | +۹۹٪ | +۲۱٫۳٪ | — |
| پژو 207 | ۱٬۴۰۵ | ۳٫۰۲ میلیارد | ۱٫۸۸ میلیارد | +۶۱٪ | +۲۶٫۹٪ | +۴۶٫۹٪ |
| شاهین G دنده ای | ۱٬۴۰۵ | ۳٫۳۲ میلیارد | ۱٫۶۸ میلیارد | +۹۶٪ | +۲۰٫۵٪ | +۳۶٫۳٪ |
| دنا پلاس EF7 | ۱٬۴۰۵ | ۳٫۴۱ میلیارد | ۲٫۳۹ میلیارد | +۴۲٪ | +۲۰٫۴٪ | +۴۱٫۱٪ |
| تارا اتوماتیک V4 | ۱٬۴۰۵ | ۳٫۸۵ میلیارد | ۲٫۴۷ میلیارد | +۵۰٪ | +۱۴٫۹٪ | +۴۷٫۵٪ |
| ری را 1.7 لیتر توربو | ۱٬۴۰۵ | ۴٫۸ میلیارد | ۳٫۲۳ میلیارد | +۴۹٪ | +۱۱٫۱٪ | +۳۱٫۵٪ |
| فردا 511 | ۱٬۴۰۴ | ۵٫۷۵ میلیارد | — | — | −۲٫۵٪ | −۰٫۹٪ |
| لاماری اکو | ۲٬۰۲۵ | ۸٫۲ میلیارد | — | — | +۱۸٫۸٪ | +۴۳٫۹٪ |
قیمتِ روزِ خودروهای وارداتی و مونتاژی
| مدل | سالِ ساخت | قیمتِ بازار | قیمتِ کارخانه | فاصله | یک ماه | سه ماه |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ام وی ام X33 کراس | ۲٬۰۲۴ | ۳ میلیارد | — | — | −۳٫۲٪ | — |
| لیپ موتور T03 | ۲٬۰۲۵ | ۳٫۴۵ میلیارد | ۴٫۳ میلیارد | −۲۰٪ | +۳٪ | +۵۰٪ |
| بی ای سی X3 PRO | ۱٬۴۰۵ | ۴٫۲۵ میلیارد | ۳٫۰۱ میلیارد | +۴۱٪ | +۱۹٫۷٪ | +۴۱٫۷٪ |
| اینوی هیبرید | ۱٬۴۰۵ | ۴٫۴ میلیارد | ۳٫۳۸ میلیارد | +۳۰٪ | +۴٫۸٪ | +۲۹٫۴٪ |
| لونا GRE | ۲٬۰۲۴ | ۴٫۴ میلیارد | — | — | +۳۳٫۳٪ | +۳۳٫۳٪ |
| لاماکو فلو | ۱٬۴۰۴ | ۴٫۵ میلیارد | — | — | +۲۵٪ | +۲۶٫۸٪ |
| دانگ فنگ E70 | ۲٬۰۲۳ | ۴٫۶ میلیارد | — | — | +۱۴٪ | +۲۱٫۶٪ |
| چری آریزو 5T اسپرت FL | ۱٬۴۰۴ | ۴٫۷ میلیارد | — | — | +۸٪ | +۲۸٫۸٪ |
| تیگارد X35 | ۱٬۴۰۵ | ۴٫۹ میلیارد | ۳٫۶۷ میلیارد | +۳۴٪ | +۱۰٫۴٪ | +۲۳٫۲٪ |
| سیتروئن C3 XR | ۱٬۴۰۵ | ۵٫۰۵ میلیارد | ۳٫۳۹ میلیارد | +۴۹٪ | +۲۹٫۵٪ | +۳۱٫۲٪ |
| کی ام سی A5 | ۲٬۰۲۴ | ۵٫۳ میلیارد | — | — | +۲۷٫۷٪ | +۲۷٫۷٪ |
| ریسپکت پرایم | ۱٬۴۰۵ | ۵٫۴ میلیارد | ۳٫۹۳ میلیارد | +۳۷٪ | +۲۲٫۷٪ | +۴۴٪ |
| کاپرا B تک کابین | ۱٬۴۰۵ | ۵٫۶۵ میلیارد | ۳٫۶۵ میلیارد | — | +۹٫۷٪ | — |
| بیجینگ U5 پلاس | ۱٬۴۰۵ | ۵٫۹ میلیارد | ۶٫۵۹ میلیارد | +۱۵٪ | +۱۲٪ | — |
| اونترا U75 Plus | ۱٬۴۰۵ | ۶٫۲ میلیارد | ۳٫۷۹ میلیارد | +۶۴٪ | −۱٫۶٪ | −۴٫۶٪ |
| فونیکس F9 | ۲٬۰۲۶ | ۶٫۲۵ میلیارد | ۴٫۹۴ میلیارد | +۲۶٪ | +۵٫۹٪ | +۲۲٫۵٪ |
| آرتابان آرتان | ۱٬۴۰۵ | ۶٫۳۷ میلیارد | ۵٫۴۶ میلیارد | +۱۹٪ | +۹٫۶٪ | +۵٫۹٪ |
| ام جی 4ev | ۲٬۰۲۵ | ۶٫۵ میلیارد | ۵٫۶۵ میلیارد | — | +۲۰٫۸٪ | +۴۲٫۶٪ |
| هایما 8S | ۱٬۴۰۵ | ۶٫۵۵ میلیارد | — | — | +۱۴٫۴٪ | +۴۹٫۱٪ |
| اینفینیت اکسپلورر | ۲٬۰۲۳ | ۶٫۶ میلیارد | — | — | +۱۲٫۸٪ | +۱۸٫۹٪ |
| نوو A05 | ۲٬۰۲۵ | ۶٫۷۵ میلیارد | — | — | +۱۶٫۴٪ | +۳۵٪ |
| جی ای سی ES9 | ۲٬۰۲۶ | ۷ میلیارد | — | — | +۶٫۱٪ | — |
| روئوه eRX5 | ۲٬۰۲۳ | ۷ میلیارد | — | — | +۱۲٫۹٪ | +۴۰٪ |
| مارس C300 | ۲٬۰۲۴ | ۷٫۰۵ میلیارد | ۶٫۲۴ میلیارد | +۱۳٪ | +۲۴٫۸٪ | +۳۵٫۷٪ |
| جتا VS5 | ۲٬۰۲۶ | ۷٫۱ میلیارد | ۷٫۳ میلیارد | — | +۹٫۲٪ | +۹٫۲٪ |
| سوزوکی بالنو | ۲٬۰۲۶ | ۷٫۲ میلیارد | — | — | +۶٫۷٪ | +۶٫۷٪ |
| اشکودا اوکتاویا پرو | ۲٬۰۲۵ | ۷٫۸۵ میلیارد | ۶٫۸۲ میلیارد | +۲۵٪ | +۹٫۹٪ | +۲۰٪ |
| فیدلیتی الیت | ۱٬۴۰۵ | ۸٫۳۲ میلیارد | ۴٫۴۲ میلیارد | +۱۱۲٪ | +۲۵٫۶٪ | +۴۵٫۱٪ |
| اپل کورسا | ۲٬۰۲۵ | ۸٫۵ میلیارد | — | — | +۱۴٫۳٪ | +۳۲٫۱٪ |
| بی وای دی چین ال DMi | ۲٬۰۲۵ | ۸٫۵۵ میلیارد | ۵٫۴۷ میلیارد | +۵۶٪ | +۷٫۹٪ | +۴۴٫۳٪ |
| چانگان CS 35 پلاس | ۲٬۰۲۶ | ۸٫۷ میلیارد | ۷٫۶۸ میلیارد | +۲۰٪ | +۱۶٫۴٪ | +۳۹٫۱٪ |
| شوال 6HEV | ۱٬۴۰۵ | ۸٫۸ میلیارد | ۴٫۸ میلیارد | +۸۳٪ | +۱۶٫۶٪ | +۵۰٫۴٪ |
| فوتون تونلند G7 | ۱٬۴۰۵ | ۸٫۸ میلیارد | ۶٫۳۵ میلیارد | +۳۹٪ | +۲۷٫۵٪ | +۵۳٪ |
| اوشان E2 پرو | ۲٬۰۲۵ | ۹٫۵ میلیارد | — | — | +۵٫۶٪ | +۳۲٫۹٪ |
| داچیا داستر هیبرید | ۲٬۰۲۵ | ۹٫۵ میلیارد | ۶٫۸ میلیارد | +۲۲٪ | −۵٪ | −۵٪ |
| هاوال H6 HEV | ۲٬۰۲۵ | ۹٫۵ میلیارد | — | — | +۱۴٫۵٪ | +۴۸٫۴٪ |
| هونگچی E-QM5 | ۲٬۰۲۵ | ۹٫۸ میلیارد | — | — | +۱۱٫۴٪ | +۳۰٫۷٪ |
| مکسوس استار H | ۱٬۴۰۵ | ۱۰ میلیارد | ۷٫۷۴ میلیارد | — | +۲۲٪ | +۴۰٫۸٪ |
| هوندا CR-V | ۲٬۰۲۶ | ۱۰٫۱ میلیارد | ۹٫۲۳ میلیارد | +۹٪ | +۸٫۶٪ | — |
| سانگ یانگ تورس | ۲٬۰۲۶ | ۱۰٫۴۵ میلیارد | ۱۵٫۵ میلیارد | +۱۱٪ | +۳۲٪ | −۱٫۲٪ |
| بی ای دبلیو 212 | ۱٬۴۰۵ | ۱۰٫۵ میلیارد | — | — | ۰٪ | −۲٫۸٪ |
| لوکانو L7 | ۱٬۴۰۵ | ۱۱٫۲ میلیارد | ۷٫۳۱ میلیارد | +۵۱٪ | +۱۶٫۳٪ | +۴۰٫۸٪ |
| بایک BJ30 | ۲٬۰۲۵ | ۱۱٫۲ میلیارد | — | — | +۱۴٫۳٪ | +۲۷٫۳٪ |
| اکستریم LX (SX) | ۱٬۴۰۵ | ۱۱٫۳۵ میلیارد | ۷٫۸۶ میلیارد | +۴۲٪ | +۱۷٫۱٪ | +۱۸٫۸٪ |
| کیا EV5 | ۲٬۰۲۶ | ۱۳ میلیارد | ۱۱٫۱۸ میلیارد | — | +۹٪ | +۴۲٫۹٪ |
| هیوندای آزرا هیبرید | ۲٬۰۲۶ | ۱۳٫۴ میلیارد | ۱۷٫۵ میلیارد | +۸٪ | +۲۷٫۳٪ | +۲۰٪ |
| ایرس HM5 EREV | ۲٬۰۲۵ | ۱۴ میلیارد | ۷٫۴۵ میلیارد | +۸۸٪ | +۳٫۷٪ | +۴۱٫۴٪ |
| فولکس ID.4 Crozz | ۲٬۰۲۶ | ۱۴ میلیارد | ۹٫۶ میلیارد | +۲۵٪ | −۱۷٫۲٪ | −۱۱٫۱٪ |
| آئودی A3L | ۲٬۰۲۶ | ۱۴٫۱۵ میلیارد | ۱۲٫۸ میلیارد | — | +۱٫۱٪ | +۲۵٪ |
| ایکس پنگ G6 EV | ۲٬۰۲۶ | ۱۵ میلیارد | — | — | — | — |
| میتسوبیشی اکلیپس کراس | ۲٬۰۲۶ | ۱۵٫۲۵ میلیارد | ۱۲٫۷۹ میلیارد | +۲۳٪ | +۶٫۴٪ | +۱۶٫۴٪ |
| مزدا 3 وارداتی | ۲٬۰۲۶ | ۱۵٫۳۵ میلیارد | ۱۰٫۴۹ میلیارد | — | +۱۲٫۴٪ | +۴۴٫۷٪ |
| وویا فری | ۲٬۰۲۶ | ۱۵٫۹ میلیارد | ۱۳٫۹ میلیارد | +۱۴٪ | +۲٫۶٪ | +۲۱٫۴٪ |
| مینی کوپر | ۲٬۰۲۵ | ۱۷ میلیارد | — | — | +۸٫۳٪ | +۲۳٫۸٪ |
| رنو آرکانا XM3 | ۲٬۰۲۶ | ۱۷٫۵ میلیارد | ۱۴٫۹ میلیارد | +۱۷٪ | +۲۵٪ | +۲۹٫۶٪ |
| آی ام موتورز LS7 | ۲٬۰۲۵ | ۱۸٫۷ میلیارد | ۱۴٫۷ میلیارد | +۲۷٪ | +۳٫۹٪ | — |
| ب ام و i3 | ۲٬۰۲۶ | ۲۴٫۷۵ میلیارد | — | — | +۵٫۳٪ | +۱۲٫۷٪ |
| اوتار 07 | ۲٬۰۲۵ | ۲۵٫۷۵ میلیارد | ۸٫۹۲ میلیارد | +۲۴۲٪ | +۴٫۳٪ | +۱۳٫۲٪ |
| تانک 300 | ۲٬۰۲۶ | ۲۶ میلیارد | ۲۶٫۵ میلیارد | +۱۳٪ | +۱۳٫۸٪ | +۱۲٫۹٪ |
| ولوو EX30 | ۲٬۰۲۶ | ۲۷٫۵ میلیارد | ۲۲٫۹۲ میلیارد | +۱۰٪ | +۹٫۳٪ | +۱۱٫۳٪ |
| تویوتا کرولا کراس هیبرید | ۲٬۰۲۶ | ۴۵ میلیارد | ۱۱٫۵۵ میلیارد | +۲۴٪ | +۸٫۶٪ | −۲۰٪ |
| لکسوس NX هیبرید | ۲٬۰۲۶ | ۴۵ میلیارد | — | — | +۱۸٫۳٪ | +۳۰٫۸٪ |
| نیسان N6 | ۲٬۰۲۶ | ۴۷٫۵ میلیارد | ۸٫۷ میلیارد | +۷۳٪ | +۱۱٫۴٪ | +۷٫۵٪ |
| لندرور دیسکاوری اسپرت | ۲٬۰۲۶ | ۷۱٫۵ میلیارد | — | — | +۵٪ | −۸٫۶٪ |
| بنز EQE Sedan | ۲٬۰۲۶ | ۷۹ میلیارد | — | — | +۱۷٫۶٪ | +۱۶٫۳٪ |
برای هر برند، مدلِ اصلیِ آن برند با همه‌ی تیپ‌ها و سال‌های ساخت آمده است؛ قیمتِ هر مدل میانه‌ی تیپ‌های جدیدترین سالِ ساخت است و فاصله با کارخانه تیپ به تیپ حساب می‌شود. قیمت‌ها روزی یک بار به‌روز می‌شوند.