مزدا

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• هر سال که به سنِ خودرو اضافه می‌شود، قیمتش به‌طورِ معمول حدودِ ۸٫۷٪ پایین‌تر است.
• کارکردِ معمول حدودِ ۱۴٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۴۵٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• بهترین سالِ خرید: مدلِ ۱۳۹۷؛ حدودِ ۲۱٪ (۱٫۸ میلیارد) ارزان‌تر از مدلِ ۱۳۹۸، فقط برای یک سال سنِ بیشتر.
• هر سال که به سنِ خودرو اضافه می‌شود، قیمتش به‌طورِ معمول حدودِ ۸٫۴٪ پایین‌تر است.
• کارکردِ معمول حدودِ ۱۲٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۷۴٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• بهترین سالِ خرید: مدلِ ۱۴۰۱؛ حدودِ ۱۶٪ (۵۰۰ میلیون) ارزان‌تر از مدلِ ۱۴۰۲، فقط برای یک سال سنِ بیشتر.
• هر سال که به سنِ خودرو اضافه می‌شود، قیمتش به‌طورِ معمول حدودِ ۵٫۱٪ پایین‌تر است.
• کارکردِ معمول حدودِ ۱۸٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۳۶٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• هر سال که به سنِ خودرو اضافه می‌شود، قیمتش به‌طورِ معمول حدودِ ۱۳٪ پایین‌تر است.
• کارکردِ معمول حدودِ ۱۸٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۲۵٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• قیمتِ صفر در بازار ۱۴ میلیارد است و قیمتِ کارخانه ۶٫۴ میلیارد؛ یعنی کسی که از بازار می‌خرد حدودِ ۸٫۱ میلیارد (۱۲۷٪) بیشتر می‌پردازد.
• کارکردِ معمول حدودِ ۴٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• قیمتِ صفر در بازار ۱۷ میلیارد است و قیمتِ کارخانه ۸٫۸ میلیارد؛ یعنی کسی که از بازار می‌خرد حدودِ ۸٫۲ میلیارد (۹۳٪) بیشتر می‌پردازد.
• کارکردِ معمول حدودِ ۳٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• قیمتِ صفر در بازار ۱۲ میلیارد است و قیمتِ کارخانه ۴٫۳ میلیارد؛ یعنی کسی که از بازار می‌خرد حدودِ ۷٫۲ میلیارد (۱۶۹٪) بیشتر می‌پردازد.
• بهترین سالِ خرید: مدلِ ۱۴۰۴؛ حدودِ ۷٪ (۷۵۰ میلیون) ارزان‌تر از صفر، فقط برای یک سال سنِ بیشتر.
• کارکردِ معمول حدودِ ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• کارکردِ معمول حدودِ ۵٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• هر سال که به سنِ خودرو اضافه می‌شود، قیمتش به‌طورِ معمول حدودِ ۱۰٫۱٪ پایین‌تر است.
• کارکردِ معمول حدودِ ۱۴٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۱۰٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• قیمتِ این مدل با بالا رفتنِ سن تقریباً پایین نمی‌آید.
• کارکردِ معمول حدودِ ۱۳٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.
• ۲۸٪ کارکرده‌های این مدل در بازار بی‌رنگ و بی‌تصادف عرضه شده‌اند؛ بقیه رنگ یا تعویضی دارند و باید ارزان‌تر باشند.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• قیمتِ صفر در بازار ۱۴ میلیارد است و قیمتِ کارخانه ۳٫۷ میلیارد؛ یعنی کسی که از بازار می‌خرد حدودِ ۱۱ میلیارد (۲۹۰٪) بیشتر می‌پردازد.
• خودروی دو تا سه ساله تقریباً هم‌قیمتِ صفر یا گران‌تر از آن است؛ کارکرده‌ی کم‌سن این مدل تخفیفِ زیادی ندارد.
• کارکردِ معمول حدودِ ۲٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• قیمتِ صفر در بازار ۱۱ میلیارد است و قیمتِ کارخانه ۶٫۲ میلیارد؛ یعنی کسی که از بازار می‌خرد حدودِ ۴٫۸ میلیارد (۷۸٪) بیشتر می‌پردازد.

قیمتِ بازارِ هر سالِ ساخت، به میلیارد تومان؛ ستونِ کم‌رنگ یعنی قیمتِ آن سال کمتر قطعی است.

• کارکردِ معمول حدودِ ۲۶٬۰۰۰ کیلومتر در سال است؛ خودرویی که خیلی بیشتر کار کرده باید زیرِ میانه‌ی سالِ خودش قیمت بخورد.